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在紧凑级SUV这个级别，日产是家用代步的不二之选，空间够大，动力也足够日常使用。其中，东风日产的逍客可以说是这个级别的佼佼者了。从销量数据来看，逍客这些年一直保持着不错的表现。就拿今年6月份来说，单月销量就突破了1万辆，这个成绩可不简单。虽然七八月份有所下滑，但我相信全新第三代车型的综合素质一定能让它很快重振旗鼓。

作为一款大换代的新车，全新逍客的价格区间其实变化不大，但是性价比更高，从12.59万降到10万起，对于这个级别的车型来说，还是很有诚意。从尺寸数据来看，新车相比老款也有所加大，轴距更是拉长到了2665mm，空间自然是更加宽裕了。

全新逍客的外观设计可以说是焕然一新，年轻化的造型让它看起来更加时尚动感。那种流行的眯眯眼日行灯搭配分体式大灯，中网上的经典V形镀铬装饰，都让它的前脸看起来十分有辨识度。侧面的拼色车顶设计也很有格调，尾部的狭长尾灯虽然没有跟风贯穿灯组，但也让整体视觉效果更立体动感。

内饰方面，中控台上的12.3英寸悬浮中控大屏可以说是全新逍客的一大亮点。无论高配还是低配车型，这块大屏幕都支持4G网络互联和OTA在线升级，很有科技感。旗舰版车型更是实现了三屏联动，前排驾驶员拥有12.3英寸数字液晶仪表盘，再加上HUD抬头显示，科技体验绝对是一流水准。实际使用中，远程控制和语音控制功能也很实用。

对于日产品牌的老车主来说，一定对它们出色的座椅质量有深刻印象。这款全新逍客在座椅方面也是继承了日产"大沙发"的优良传统。采用3D面套包裹设计，不仅支撑性好，包裹舒适度也很出色。除了座椅，新车内饰的用料水平也有了明显提升。经常接触到的部位基本都覆盖了软质亲肤材料，这无疑会让车内氛围更加舒适贴心。

在动力总成方面，全新逍客终于告别了那个经典但有些过时的2.0L自吸发动机，改为采用了与奔驰同源的全新发动机。最大功率提升到158马力，峰值扭矩也提升到270牛米，再加上涡轮增压，启停时的动力输出会更为激进有劲。

新车的变速箱依旧采用了CVT无级变速箱，这对于一款主打平顺省油舒适的家用SUV来说是再合适不过的了。由于没有齿轮硬连接，开起来基本上感觉不到顿挫，而且油耗表现也很出色，百公里仅为4.3升，喝92油耗，差不多一公里仅4毛钱。

底盘方面，全新逍客采用了雷诺日产新一代CMF-CD平台，前后悬架结构经过优化，开起来会给人一种更扎实的质感。不过，它的调教思路还是偏向舒适性，过弯时的侧向支撑虽然可以，但也不算特别出色。

当然，它也并非十全十美。比如内饰用料虽然有所提升，但在这个价位上相比一些合资品牌还是略显逊色。再者，虽然动力输出有所提升，但与同级别的一些车型相比还是稍显单薄。不过，这些小瑕疵并不影响它作为一款家用代步的整体出色表现。

总的来说，我对全新一代逍客还是很有好感的。它将日产品牌在这一级别多年来的优秀基因很好地继承了下来，同时也吸收了当下的一些流行设计元素。作为一款主打家用的紧凑SUV，它在空间、动力、操控和配置等方面都有不错的平衡表现，加上相对亲民的价格，性价比是很不错的。